คุยเฟื่องเรื่อง Rockshox 2002
พูดถึงRockShox หลายๆคนคงจะรู้จักกันดีว่าเป็นหนึ่งในเจ้ายุทธภพแห่งระบบshock absorber ของจักรยาน ไม่ว่าจะเป็น ชอคหน้า ชอคหลัง หลักอานชอค หลายต่อหลายคนคงจะได้เคยใช้ผลิตภัณฑ์ของRSมาไม่มากก็น้อยแหละครับ และเช่นกันนะในทุกๆปีไม่ว่าบริษัทใดก็ตาม จะต้องพยายามเปิดlineสินค้าใหม่ หรือไม่ก็ปรับปรุงเปลี่ยนโฉมตัวเดิมหรือปรับปรุงระบบต่างๆให้ดีขึ้นกว่าเดิม RSก็เช่นกันครับ ไม่มีข้อยกเว้นแต่อย่างใด
จาก WebsiteของRockShox ก็ได้มีการupdateใหม่ ให้ดูดีและดูง่ายกว่าเดิม และแน่นอนครับ ก็ย่อมต้องแสดงสินค้าใหม่ให้เราได้เห็นกัน วันนี้ผมขออนุญาตนำเพื่อนๆเที่ยวไปกับ ผลิตภัณฑ์ของRockShox 2002 กันเลยนะครับ ซึ่งคงจะขออนุญาตกล่าวเฉพาะชอคหน้ารุ่นที่เราจะได้มีโอกาสได้ใช้หรือได้ชมบ่อยได้แก่
1. SID หรือ นามเต็มมาจากคำว่า Superlight Integrated Design แน่นอนครับ ภายใต้นิยามแห่งSID ก็คือต้องเบาไว้ก่อน SID จึงเหมาะสมสำหรับการใช้แข่งขันในระดับcross countryเพราะไม่ต้องการการแบกน้ำหนักโดยใช่เหตุ และยังช่วยตอบสนองความต้องการของเหล่าgram counterได้เป็นอย่างดี ในปี2002 นี้ SIDได้ปรับปรุงและผลิตสินค้าออกมา 3 รุ่นได้แก่
1.1 SID RACE TITANIUM สุดยอดแห่งtechnology titanium nitriding
- ถึงแม้ว่าน้ำหนักตัวจะไม่ได้เบาที่สุดในกลุ่ม (1.25 kg.) แต่ SID RACE TITANIUM ได้พัฒนากรรมวิธีในการใช้titanium nitrideมาเคลือบผิวของupper tube เพื่อลดความเสียดทานและลดรอยขีดข่วน
- ระบบสปริงจะเป็นDual air spring ซึ่งประกอบด้วย Main และ Negative air spring ซึ่งเป็นอิสระแยกจากกัน ทำให้สามารถปรับจูนจนถูกนิสัยกับผู้ขับขี่
- ส่วนระบบซับแรงสะเทือนนั้นจะเปลี่ยนจากปี2001มาใช้ระบบ Pure system ซึ่งจะมีก้านlock out หรือ climb-it control ซึ่งสามารถปรับค่า compression damping จนถึงขนาดลอคไม่ให้มีการยุบตัวได้ และยังมีปุ่มปรับRebound dampingต่างหากอีกด้วย
- นอกจากนี้ยังสามารถปรับระยะยุบตัวด้วยระบบ all travel โดยการถอดหรือใส่spacerภายใน โดยสามารถเลือกระยะยุบได้ที่ 63 หรือ 80 mm
- นอกจากจะใช้ระบบ XXX seal ที่สามารถป้องกันสิ่งสกปรกซึมผ่านเข้าไปได้อย่างดีแล้ว SID RACE ได้เปลี่ยนBushingตัวล่างใหม่ให้ยาวขึ้นกว่าเดิม จาก 10 mm กลายเป็น 20 mm เพื่อเพิ่มความstiff ให้แก่ชอคเพิ่มขึ้น
1.2 SID RACE CARBON สุดยอดแห่งความเบาหยองกรอด ด้วยน้ำหนักตัวเพียง 1.2 kg.
- Steering tube ( ซัง ) และ Crown ทำด้วยวัสดุcarbon composite ซึ่งให้ความstiff แข็งแรง น้ำหนักเบา
- ระบบสปริงจะเป็นDual air spring ซึ่งประกอบด้วย Main และ Negative air spring ซึ่งเป็นอิสระแยกจากกัน ทำให้สามารถปรับจูนจนถูกนิสัยกับผู้ขับขี่
- ระบบซับแรงสะเทือน ใช้ระบบ Pure system ซึ่งจะมีก้านlock out หรือ climb-it control ซึ่งสามารถปรับค่า compression damping จนถึงขนาดลอคไม่ให้มีการยุบตัวได้ และยังมีปุ่มปรับRebound dampingต่างหากอีกด้วย
- นอกจากนี้ยังสามารถปรับระยะยุบตัวด้วยระบบ all travel โดยการถอดหรือใส่spacerภายใน โดยสามารถเลือกระยะยุบได้ที่ 63 หรือ 80 mm
- นอกจากจะใช้ระบบ XXX seal ที่สามารถป้องกันสิ่งสกปรกซึมผ่านเข้าไปได้อย่างดีแล้ว SID RACE ได้เปลี่ยนBushingตัวล่างใหม่ให้ยาวขึ้นกว่าเดิม จาก 10 mm กลายเป็น 20 mm เพื่อเพิ่มความstiff ให้แก่ชอคเพิ่มขึ้น
1.3 SID SL
- สำหรับปีนี้SID SLได้รับการปรับปรุงBushingตัวล่างสุดให้ยาวขึ้นกว่าเดิม จาก 10 กลายเป็น 20 mm เช่นเดียวกับSID RACE นอกนั้นแล้วแทบจะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงไปจากปี 2001เลย ไม่ว่าจะเป็นระบบ dual air spring ,ระบบpure damping, ระบบclimb-it control , ระบบ XXX seal หรือแม้แต่ระบบ all travel ซึ่งสามารถปรับระยะยุบที่ 63 หรือ 80 mm. โดยการถอดหรือใส่spacerภายใน
- น้ำหนักตัว อยู่ที่ 1.26 kg.
- มีให้เลือก 3 สี คือ แดง ดำ และ ฟ้า
SID ทุกรุ่น จะใช้กับยางหน้าใหญ่สุดไม่เกิน 2.1 นิ้ว
น้ำหนักวัดที่ความยาวซัง 160 mm.
2. PSYLO ชอคที่ถูกออกแบบมาสำหรับขาโหดที่ชอบเล่นโลดโผน ในลักษณะของEnduro โดยเฉพาะเหล่านักแข่งSlalom , ในปีนี้ RockShoxได้ปรับปรุงให้PSYLOสามารถตอบสนองเหล่าขาโหดได้ดีกว่าเดิม ดังรุ่นต่างๆดังนี้
2.1 PSYLO RACE PSYLO RACE ปีนี้ได้รับการปรับปรุงในหลายจุด โดยเฉพาะด้านความบึกบึน ความstiff รวมไปถึงการแก้ปัญหาอาการหงอกแหงกที่มักจะเกิดกับชอคหน้าที่มีช่วงยุบยาวๆ
- ระบบสปริงจะเป็น dual air spring ร่วมกับระบบ pure damping พร้อมกับ climb-it control จึงเหมาะสำหรับใช้แข่งขันสมกับชื่อของมัน
- ความบึกบึน สุดstiffนั้นมาจาก ขาล่างที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้บึกกว่าเก่า ร่วมกับการเพิ่มสันเข้าไปบริเวณArch ซึ่งจะเห็นได้จากในรูป นอกไปจากนี้ยังเปลี่ยนbushingให้ยาวกว่าเก่า โดยเพิ่มความยาวของbushingตัวล่างจาก 15 mm กลายเป็น 45 mm และเพิ่มความยาวของbushingตัวบนจาก15 mm เป็น 30 mm แถมด้วยupper tube ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 30 mm และเคลือบด้วย PTFE เพื่อลดความเสียดทาน
- สามารถเลือกปรับระยะยุบตัวได้ที่ 80 , 100 หรือ 125 mm โดยการใส่หรือถอดspacerภายใน
- XXX seal ที่ให้ความไว้วางใจได้
- แลกกับความบึกบึนด้วยน้ำหนักตัว 1.63 kg. มีให้เลือกสีเดียวคือ electric gold และมีoption สำหรับใช้กับdisc brake เท่านั้น
2.2 PSYLO SL
- ใช้ coil spring ร่วมกับระบบ pure damping พร้อมกับ climb-it control และ external rebound adjustment
- สามารถเลือกปรับระยะยุบจาก 80 mm ไปจนถึง 125 mm ได้อย่างต่อเนื่องและตลอดเวลา ถึงแม้ว่ากำลังปั่นอยู่ ด้วยระบบ U-TURN โดยการหมุนลูกบิดที่อยู่ด้านบนของขาชอคด้านซ้าย และSpring rating จะเปลี่ยนไปโดยอัตโนมัติตามระยะยุบตัวที่ถูกปรับให้เปลี่ยนไป
- ขาล่างที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้บึกกว่าเก่า ร่วมกับการเพิ่มสันเข้าไปบริเวณArch ซึ่งจะเห็นได้จากในรูป นอกไปจากนี้ยังเปลี่ยนbushingให้ยาวกว่าเก่า โดยเพิ่มความยาวของbushingตัวล่างจาก 15 mm กลายเป็น 45 mm และเพิ่มความยาวของbushingตัวบนจาก15 mm เป็น 30 mm แถมด้วยupper tube ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 30 mm และเคลือบด้วย PTFE เพื่อลดความเสียดทาน เช่นเดียวกับตัวRace
- แลกกับความบึกบึนด้วยน้ำหนักตัว 1.85 kg. ให้เลือก 2 สี คือ ดำ กับ ขาว และมีoption สำหรับใช้กับdisc brake เท่านั้น ( ไม่มี brake boss ดังรูป )
2.3 PSYLO XC
เป็นตัวย่อมเยาลงมา มาพร้อมกับระบบU-TURN ยังคงความบึกบึนด้วยเงื่อนไขเดิมเพียงแต่upper tubeไม่ได้เคลือบPTFEมาแบบรุ่นบนๆ
ใช้ระบบHydracoil ที่ง่ายต่อการดูแล พร้อมทั้ง external rebound adjustment
แลกกับความบึกบึนด้วยน้ำหนักตัว 1.85 kg. ให้เลือก 2 สี คือ ดำ กับ เงิน และมีoption สำหรับใช้กับdisc brake เท่านั้น
2.4 PSYLO C
- จะเป็นชอคที่ทำมาสำหรับจักรยานที่ผลิตสำเร็จรูป ( OEM only ) รายละเอียดคล้ายกันกับPSYLO XC แต่ไม่มีปุ่ม external rebound adjustment
- แลกกับความบึกบึนด้วยน้ำหนักตัว 1.91 kg. ให้เลือก 2 สี คือ ดำ กับ เงิน และมีoption สำหรับใช้กับdisc brake เท่านั้น
PSYLO ทุกรุ่น จะใช้กับยางหน้าใหญ่สุดไม่เกิน 2.7 นิ้ว
น้ำหนักวัดที่ความยาวซัง 160 mm.
3. DUKE เป็นชอคตัวใหม่ของสายการผลิตปี 2002 โดยมีการพัฒนาขาล่างใหม่ และ upper tubeที่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่ขึ้นถึง 30 mm เมื่อผนวกเข้ากับระบบair spring ที่เอามาจากSID DUKEจึงเป็นชอคที่เหมาะสำหรับคอcross country จอมโหดทั้งหลายที่ต้องการความstiffและความแม่นยำในการเลี้ยว ร่วมกับน้ำหนักตัวที่เบา
3.1 DUKE RACE
- ระยะยุบตัว 80 mm ทำงานด้วยระบบDual air spring และOpen oil bath damping + external rebound adjustment
- upper tube เคลือบPTFE ที่สามารถช่วยลดแรงเสียดทานได้ถึง 25% และยังลดโอกาสการเกิดรอยขีดข่วนของupper tube
- XXX seals
- มีให้เลือก 2 สีคือ electric yellow และ electric ice blue ในขนาดน้ำหนักตัว 1.50 kg.
3.2 DUKE SL
- ระยะยุบตัว 100 mm ( ของOEMจะมีระยะยุบ 80 mm ) ทำงานด้วยระบบ Hydra air (main air spring และ negative coil spring) ร่วมกับ Open oil bath damping + external rebound adjustment
- PTFE upper tube และ XXX seals เช่นเดียวกับ DUKE RACE
- มีให้เลือก 2 สี คือดำและขาว ในขนาดน้ำหนักตัว 1.51 kg.
3.3 DUKE XC
- ระยะยุบตัว 80 mm ( ของOEMจะมีระยะยุบตัว 100 mm )
- ระบบการทำงานรวมไปถึงรายละเอียดจะเหมือนกับDUKE SL ยกเว้นupper tube ที่ไม่ได้เคลือบPTFE และน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นมาเป็น 1.61 kg.
- มีให้เลือก 3 สี คือ ดำ แดง และเงิน
3.4 DUKE C
- ผลิตมาสำหรับป้อนโรงงานผลิตจักรยานเท่านั้น (OEM only) มีระยะยุบตัว 80 mm และ 100 mm การทำงานรวมไปถึงรายละเอียดต่างๆจะเหมือนกันกับDUKE XC ยกเว้นที่ไม่มีexternal rebound adjustmentเท่านั้น
- น้ำหนักตัว 1.61 kg.
DUKE ทุกรุ่น จะใช้กับยางหน้าใหญ่สุดไม่เกิน 2.4 นิ้ว
น้ำหนักวัดที่ความยาวซัง 160 mm.
4. JUDY มาปีนี้Judyถูกลดชั้นลงมาเป็นชอคในระดับราคาย่อมเยาที่ทำออกมาสำหรับคอcross countryและenduroที่ไม่ต้องการการดูแลบำรุงรักษาบ่อยนัก แต่ถึงกระนั้นก็ตาม Judy ได้มีการพัฒนาระบบAIR ASSIST ซึ่งเป็นระบบสปริงชนิดใหม่ที่อาศัยการทำงานหลักมาจากcoil spring และอาศัยlow pressure air spring มาช่วยเป็นตัวช่วยเสริม โดยCoil spring จะถูกเลือกratingมาสำหรับคนที่มีน้ำหนักตัวน้อยกว่า 63 kg.ลงไป หากผู้ขับขี่มีนน.ตัวที่มากกว่านี้ ก็สามารถลดระยะsagลงมา โดยการเติมลมเข้าไปในระบบair assist สนใจลอง downloadคู่มือ มาอ่านได้ครับ นอกจากนี้JUDYยังได้เปลี่ยนมาใช้ขาล่างใหม่แบบชิ้นเดียวเป็นการเพิ่มความstiffขึ้นมา
4.1 JUDY SL
- All travel สามารถเลือกปรับระยะยุบได้ที่ 80 mm หรือ 100 mm โดยการถอดหรือใส่spacerภายใน
- ผนวกทำงานร่วมกันระหว่าง Hydracoil และ Air assist
- external rebound adjustment
- XXX seals , aluminium steering tube
- มีให้เลือก 3สี คือ ดำ แดง และเงิน ด้วยขนาดน้ำหนักตัว1.82 kg.
4.2 JUDY XC
- ระบบการทำงานเหมือนกันกับJUDY SL ยกเว้นเพียงแต่ที่ไม่มีexternal rebound adjustmentและไม่ได้ใช้aluminium steering tube
- มีให้เลือก 3สี คือ ดำ แดง และเงิน ด้วยขนาดน้ำหนักตัว1.91 kg.
4.3 JUDY C
- มีระยะยุบตัวให้เลือก 2 ขนาดซึ่งจะมีรายละเอียดที่แตกต่างกัน คือ ถ้าเป็นระยะยุบตัว 80 mm จะใช้single coil spring และไม่มีระบบdamping แต่ถ้าหากเป็นระยะยุบตัว 100 mm ก็จะอาศัย MCU เป็นทั้งspringและdampingในตัวเดียวกัน
- preload adjustment
- มีให้เลือก 3สี คือ ดำ แดง และเงิน ด้วยขนาดน้ำหนักตัว1.90 kg.
4.4 JUDY TT
- มีระยะยุบตัวให้เลือกเพียงขนาดเดียวคือ 80 mm อาศัยการทำงานโดยใช้single coil spring และไม่มีระบบdamping
- preload adjustment
- มีให้เลือก 3สี คือ ดำ แดง และเงิน ด้วยขนาดน้ำหนักตัว2.11 kg.
JUDY ทุกรุ่น จะใช้กับยางหน้าใหญ่สุดไม่เกิน 2.4 นิ้ว
น้ำหนักวัดที่ความยาวซัง 160 mm.
--------------------------------------------------------------------------------------
เรียบเรียงจากwebsiteของRockshox
-------------------------------------------------------------------------------------- โดย :  -
[ 1 ต.ค. 2544 - 16:53:44 น. ]
|
